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Oct 17, 2023

Revisión rápida de Ortlieb Rack

Funcional, versátil y refrescantemente fácil de colocar... Ortlieb podría haber encontrado

Funcional, versátil y sorprendentemente fácil de instalar... Ortlieb podría haber encontrado la solución perfecta para portaequipajes

Vale la pena pagar por cualquier rack que ofrezca una estética limpia, una carga útil decente, una construcción y un acabado de calidad y una garantía de cinco años. Quick Rack de Ortlieb ofrece todas estas cosas y más. Gracias a un diseño inteligente, se puede montar en menos de 15 segundos y quitar incluso más rápido. La configuración inicial no es complicada. Cualquier viajero, comprador o viajero que también ande en bicicleta regularmente por placer apreciará la versatilidad de este portaequipajes.

Fácil de instalar

Rápido de poner y quitar

Versátil

Asequible

nada que notar

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La lucha es real, bueno, lo fue hasta que llegó Ortlieb Quick Rack. Es posiblemente la solución perfecta para cualquiera que busque equipar su bicicleta con un sistema de transporte de alforjas de bicicleta decente en un abrir y cerrar de ojos. Está bien hecho, es asequible y ciertamente hace honor a su nombre "rápido".

He instalado una buena cantidad de bastidores en una variedad de bicicletas. Algunos pueden ser relativamente intuitivos y fáciles de usar: 30 minutos para tenerlo perfectamente alineado, estable y seguro es bueno, pero con demasiada frecuencia esto no es posible sin luchar. Si solo tiene una bicicleta o necesita transportarla en un automóvil pequeño, quitar el portabicicletas puede ser una tarea esencial, eclipsada aún más por la dificultad de volver a colocarlo en algún momento en el futuro cercano.

El Quick Rack y el Quick Rack Light de Ortlieb se presentaron a principios de este año. Conseguí el primero justo a tiempo para una gira de tres semanas desde el norte de España hasta el Reino Unido, una superprueba para ver cómo funcionaba.

El Quick Rack de Ortlieb está fabricado con tubos de aluminio de 10 mm y puede manejar "una carga máxima de 20 kilogramos". Es ajustable a diferentes bicicletas a través de la longitud variable de los puntales. Todo tiene un peso declarado de 580 gramos y se ofrece una garantía de 5 años.

La versión Light no tiene plataforma y, en consecuencia, inclina la balanza a solo 440 g.

Es posible instalar el portabultos en una variedad de bicicletas: Ortlieb afirma que tiene bicicletas con suspensión total y cuadros de carbono; suponiendo que el cuadro tenga ojales y no tenga una tija de sillín de carbono, no debería ser un problema. Se puede usar con ruedas de 26" - 28" (adecuación limitada para ruedas de 29" - hasta un máximo de 2,35" de ancho de neumático).

El bastidor tiene un montaje ligero y viene con adaptadores QL3.1 montables, además de todos los pernos y arandelas necesarios.

Los accesorios adicionales incluyen guardabarros (en tres anchos, vea la imagen a continuación) y el adaptador de soporte de asiento Quick Rack de Ortlieb para bicicletas sin ojales. No he probado ninguno de estos, pero el guardabarros es una gran ventaja en mi opinión.

Al igual que con la mayoría de los productos de Ortlieb, además de las instrucciones escritas, hay un video que lo explica a través del producto e incluye una guía completa para la instalación. En realidad es intuitivo y muy simple; un caso de configurar el puntal que se monta en la tija del sillín y atornillar los ganchos suministrados en los ojales (M5 o M6).

Encontrar una posición óptima para el estante no es difícil. Ortlieb proporciona dos longitudes diferentes de strut, tu preferido se acoplará por encima o por debajo del tubo del portabultos y luego se sujetará a la tija del sillín o al tubo del sillín.

En comparación con cualquier otro rack que haya usado, este proceso inicial de 'instalación' es un juego de niños. A partir de entonces, poner el estante no toma más de 15 segundos y quitarlo es aún más rápido. Las abrazaderas son alentadoramente rígidas, se han vuelto marginalmente más fáciles de abrir y cerrar con el uso. Los puntos de fijación atornillados pueden permanecer en la bicicleta y son bastante discretos.

Tuve el portabicicletas dentro y fuera de la bicicleta varias veces, una vez para ponerlo en un VW Polo (con espacio muy limitado) y algunas veces para un giro sin equipaje en un día de "descanso". Si transporta mucho su bicicleta, apreciará el Quick Rack. O si simplemente desea incursionar en un recorrido liviano en una bicicleta que, de lo contrario, no tiene portaequipajes, esta es una solución excelente.

¿Qué puedo decir sobre el rendimiento? Estaba realmente un poco nervioso por algo que se sujetaba con solo dos palancas y una liberación rápida, no debería haberlo estado. Naturalmente, me aseguré de estar dentro de los 20 kg de carga útil. (Por interés, esto me permitió viajar con mi ropa habitual y objetos personales, una estufa, un saco de dormir, una colchoneta y una carpa, sin duda todo liviano). Pude detectar un 'balanceo' muy marginal cuando estaba fuera del sillín (no es la configuración rígida que da un estante atornillado a un marco con 4 ojales), pero después de un par de días me acostumbré a esto. Mientras estaba principalmente en la carretera, también cubrí muchos kilómetros de grava y senderos forestales más accidentados. Nada planteó problemas para el estante.

Dado que la plataforma es bastante mínima en términos de tubería, colocar alforjas no es un problema; hay un montón de rieles disponibles para que los ganchos se asienten.

Como si no fuera lo suficientemente versátil, Ortlieb ya ha diseñado el perchero con dos niveles para colgar. Esto hace posible llevar alforjas y una bolsa portaequipajes al mismo tiempo sin enfrentarse a una batalla para quitarlos en un momento dado.

La conveniencia de ponerlo y quitarlo en cuestión de segundos no tenía precio para el transporte y los días que no estaban de gira. Ahora que estoy de regreso en casa, todavía me encanta la opción rápida de tener un estante para viajes de compras rápidos, o prescindir de él para giros casuales. Sí, ha estado en más de una bicicleta; el viaje de gira fue en un Triban RC520, y desde que regresé lo probé en un Whyte Glencoe (ver arriba) y un Dolan Preffisio

El portaequipajes en sí muestra algunos signos de desgaste, principalmente donde las alforjas se han frotado contra los tubos al andar en terrenos más accidentados. Ciertamente puede ver que ha sido bien usado, pero estas son marcas de abrasión en lugar de astillas. Cambiar el portabicicletas de una bicicleta a otra revelará más signos de desgaste en el puntal si cambia su posición.

En general, lo único que "añadiría" al paquete Quick Rack es un juego de ganchos de repuesto para una posible segunda bicicleta.

A £ 70, esto no es un 'barato'; algunos bastidores que he revisado cuestan alrededor de £ 20. Sin embargo, tenga en cuenta la calidad, una garantía de 5 años y la versatilidad única del Quick Rack y es justo decir que es posiblemente el rack con la mejor relación calidad-precio del mercado. Hay muy pocas comparaciones directas, la más obvia es el bastidor de aleación de Tailfin. Cuenta con una impresionante carga útil de 27 kg, pero te costará £ 219. Como personalmente prefiero repartir un poco el peso (si supero los 20 kg), no me atrae el límite de peso más alto. No puedo imaginar que estoy solo en este pensamiento.

De todos los bastidores que he tenido el placer de probar hasta la fecha, este definitivamente se destaca.

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Los primeros encuentros de Emma con una bicicleta fueron entre nadar y correr. Poco después de competir por GB en el Campeonato Mundial de Triatlón por Grupos de Edad en Edmonton en 2001, vio la luz y decidió centrarse en el ciclismo.

Con un par de temporadas en carretera en el Reino Unido medio decentes en su haber, se fue a Bélgica para probar las carreras allí, pasó dos años con el equipo Lotto-Belisol Ladies, compitiendo junto a Sara Carrigan, Grace Verbeke, Rochelle Gilmore y Lizzie Deignan. . Emma se mudó de Lotto-Belisol al equipo holandés Redsun, trabajando principalmente como empleada doméstica para Emma Johansson. Cuando Redsun se retiró, a Emma se le ofreció la oportunidad de viajar con un equipo belga recién formado y el hogar de la ciclista en ciernes y senior de primer año Anna Van Der Breggen.

Después de jubilarse, Emma volvió a la enseñanza y creó su propio negocio de tutoría. Cuando no obliga a los niños a hacer matemáticas, invariablemente anda sobre dos ruedas. Si bien la bicicleta de carretera sigue siendo su verdadera pasión, también ha desarrollado una adicción a las giras, con destinos que incluyen Islandia, Georgia y Albania, por mencionar solo algunos. También ha habido avistamientos de Emma fuera de la carretera, en bicicletas de montaña y de grava... Como si todo esto no fuera suficiente, ha estado trabajando como autónoma desde 2005, probando y revisando el último kit y compartiendo su visión del deporte.

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